Cuidar das tuas sapatilhas de corrida: limpar, secar e guardar

Começa pela única parte disto que é urgente. Não metas sapatilhas de corrida numa máquina de lavar, e nunca, em circunstância nenhuma, numa máquina de secar. As pessoas fazem as duas coisas a toda a hora, as sapatilhas saem de lá com ar de limpas, e o estrago é invisível até o andamento ficar estranho um mês depois.

Uma entressola é uma espuma — EVA, TPU ou uma das misturas supercríticas mais recentes — e todas elas são termoplásticos. O calor amolece-as, e espuma amolecida enquanto está a ser esmagada não volta ao feitio de onde partiu. Os adesivos são piores: uma sapatilha de corrida é colada e não cosida, na junta entre a entressola e a sola e à volta de todo o bordo inferior da gáspea, e essas ligações são a primeira coisa que um ciclo quente ataca. Uma máquina de secar junta ao calor uma centena de embates contra o tambor.

Uma máquina de lavar é mais branda, mas continua errada. O tambor dobra a entressola contra a gáspea milhares de vezes de maneiras que correr nunca faz, os detergentes tiram os tratamentos hidrorrepelentes da malha, e um ciclo de centrifugação carrega a sapatilha de lado a uma velocidade que nada no desenho dela previu. Há sapatilhas que sobrevivem. Só ficas a saber de que tipo é a tua depois.

As sapatilhas de estrada raramente precisam de muito. O pó, a película da estrada e uma poça de vez em quando fazem muito pouco mal, e uma sapatilha meramente encardida é uma sapatilha que está a trabalhar. Limpa-a quando a malha estiver dura de sal e areia secos, e não por calendário.

1. 1

   Tira os atacadores e a palmilha

   Os dois escondem sujidade, e os dois secam muito mais depressa à parte do que dentro da sapatilha. Este passo sozinho faz mais pelo cheiro de uma sapatilha do que qualquer outra coisa que lhe possas fazer.

2. 2

   Sacode o que está seco

   Bate com as solas uma na outra lá fora e escova a areia solta da gáspea com uma escova macia e seca. Tirar a sujidade a seco é sempre mais suave do que andar a espalhá-la molhada.

3. 3

   Lava a gáspea à mão, com água fria

   Água fria ou morna, uma gota de sabão suave, uma escova macia ou um pano. Trabalha em pequenos círculos e não ensopes a sapatilha se puderes evitar — estás a limpar uma superfície, não a lavar uma peça de roupa.

4. 4

   Enxagua e aperta, não torças

   Tira o sabão com água limpa e carrega a água para fora com uma toalha. Torcer uma sapatilha distorce o feitio que o contraforte está a segurar, e esse feitio faz parte de como ela assenta.

5. 5

   Lava a palmilha e os atacadores em separado

   Os atacadores vão para uma tigela de água com sabão e saem de lá como novos. As palmilhas levam uma esfrega suave dos dois lados e precisam do tempo de secagem mais longo de tudo o que há na sapatilha.

Uma coisa que vale a pena verificar enquanto a sapatilha está limpa e nas tuas mãos: a sola. Os padrões de desgaste veem-se com clareza numa sola lavada, e um calcanhar ou um antepé gastos até à espuma são uma sapatilha perto do fim, por melhor que a gáspea esteja. Quando substituir as sapatilhas de corrida trata do que procurar.

As sapatilhas de trail são as que precisam mesmo de ser limpas, e precisam disso no próprio dia. As 17 sapatilhas de trail deste catálogo pontuam de 78 a 95 em 100 em aderência, e a diferença entre o topo dessa amplitude e o meio é quase toda geometria dos tacos: profundidade, espaçamento e os vãos que deixam a lama sair sozinha. A lama seca enche esses vãos.

Uma sola de trail entupida com lama assente é, na prática, uma sola lisa. Pagaste um desenho de tacos e estás a correr em cima de um tijolo. Também prende humidade contra a borracha e contra a linha de cola onde a sola encontra a entressola, e a areia fina que vem com ela enfia-se na malha, nas costuras e no fole da língua, onde se porta como lixa a cada flexão da sapatilha.

• Lava o pior lá fora com uma mangueira ou um regador a baixa pressão, antes de a lama assentar. Nunca uma máquina de lavar à pressão — enfia a areia nas costuras e pode levantar a colagem da sola.
• Usa na sola uma escova mais dura do que alguma vez usarias na gáspea; a borracha não se importa e os vãos entre os tacos precisam disso.
• Tira a areia do fole da língua e à volta dos ilhós, que é onde ela se esconde e onde as gáspeas costumam falhar primeiro.
• Se a lama já secou dura, deixa a sapatilha vinte minutos num balde de água fria e só depois escova. Demolhar ganha a raspar.
• Verifica a zona da placa de proteção e o reforço da biqueira à procura de bordos a levantar enquanto estás nisso — uma pequena falha de cola apanhada cedo tem arranjo.

As sapatilhas de trail aguentam melhor este tratamento do que as de estrada porque são construídas para ele — a sapatilha mais resistente deste catálogo pontua 92 em 100 em durabilidade e é um modelo de trail. Isso é uma razão para as limpar, não uma razão para não o fazer. Estrada contra trail explica o que aquela sola está a fazer e por que vale a pena protegê-la.

As sapatilhas molhadas querem ar a circular à temperatura ambiente e mais nada. Solta os atacadores por completo, abre a sapatilha o mais que ela abrir, puxa a língua para a frente e põe o par de pé num sítio com corrente de ar — um corredor, uma janela aberta, ao pé de uma ventoinha. Não num radiador, não num recuperador de calor, não num parapeito ao sol, não no armário da caldeira.

A razão é a da primeira secção. O calor amolece a espuma da entressola e os adesivos que seguram a sapatilha, e uma sapatilha seca a quente também encolhe e endurece pela gáspea, o que muda como ela assenta antes de mudar como ela corre. Um radiador não é mais rápido em nenhum sentido que te sirva.

O jornal funciona mesmo, e funciona por ser mudado. Amarrota-o sem apertar, enfia-o na biqueira e no meio do pé, e troca-o por papel seco ao fim de uma ou duas horas e outra vez antes de te deitares. O papel puxa a humidade do interior da sapatilha, que é onde o ar circula pior, e um chumaço encharcado deixado lá dentro de um dia para o outro limita-se a segurar a água onde a puseste. Seca as palmilhas deitadas e em separado, e conta com que sejam a última coisa a ficar pronta.

Duas peças pequenas gastam-se muito antes da sapatilha, e as duas se substituem por muito pouco dinheiro.

Atacadores

Os atacadores esticam, desfiam-se nos ilhós e perdem o aperto num nó. Um atacador esticado significa que apertas com mais força para obteres a mesma fixação, o que põe pressão em cima do peito do pé em vez de à volta do calcanhar, que é onde a queres. Um par novo custa quase nada e pode fazer uma sapatilha cansada voltar a parecer segura. Guarda um par de reserva, e troca-os entre pares quando os lavas — é o arranjo mais barato que há na corrida. Mas se uma sapatilha nunca pareceu travada, o problema é mais provavelmente o desenho do atacar ou o próprio ajuste: acertar no ajuste trata da fixação do calcanhar e da laçada de corredor.

Palmilhas

A palmilha é uma folha fina de espuma que leva os mesmos ciclos de compressão que a entressola a partir de uma espessura inicial muito menor, por isso é a primeira a ficar achatada. Tira-a depois de cada corrida molhada, mete uma seca do outro par se tiveres, e substitui-a de vez quando estiver dura e brilhante por baixo do calcanhar. Uma palmilha nova numa sapatilha a meio da vida devolve parte do conforto que as pessoas confundem com a entressola a falhar.

Arrumação

Secas, fora do sol, à temperatura ambiente normal, com espaço à volta. Uma mala de carro no verão é um forno lento; uma garagem no inverno é húmida; o fundo de um saco de ginásio é as duas coisas. As espumas envelhecem quimicamente além de mecanicamente, e as duas coisas que aceleram isso são o calor e a luz ultravioleta — e é por isso que um par de reserva guardado numa janela soalheira durante um ano não é o mesmo par que lá puseste. Também não as guardes enfiadas num saco de plástico fechado; se vão de férias uma época, vão secas e em caixa larga.

Aqui fica a parte que a maioria dos conselhos de limpeza deixa de fora. Tudo o que está acima prolonga genuinamente a vida da gáspea, da colagem da sola, da palmilha e dos atacadores. Faz muito pouco pela entressola, e é normalmente a entressola que decide quando uma sapatilha está acabada.

A espuma morre de ciclos de compressão. Cada pisada esmaga um pouco as paredes das células e uma fração dessa deformação é permanente; repetições que cheguem e a espuma está mais fina, mais firme e devolve menos do que lhe metes. Não há produto de limpeza, técnica de secagem nem regime de arrumação que reverta isso. Um par impecável e lindamente tratado com mil quilómetros na entressola é uma sapatilha gasta com ar de nova, e é exatamente esse o par com que as pessoas continuam a correr.

Isto conta mais nas sapatilhas com a espuma mais macia e mais viva. As sapatilhas de prova de carbono deste catálogo têm uma pontuação mediana de durabilidade de 48 em 100 contra 80 das sapatilhas sem placa, e nenhuma quantidade de cuidados fecha essa distância — as mesmas propriedades do material que as tornam rápidas tornam-nas de vida curta. Placas de carbono e super sapatilhas entra no que isso custa de facto.

Portanto trata os cuidados pelo que eles são: mantêm a sapatilha agradável, impedem que a gáspea falhe antes da espuma, tornam uma rotação praticável, e fazem com que deites o par fora pela razão certa e não porque a malha rasgou no ilhó. Julga a sapatilha pelo andamento e não pelo aspeto. Se não tens a certeza de como estão as tuas, quando substituir as sapatilhas de corrida e o guia principal, como escolher sapatilhas de corrida , são os dois a ler a seguir.